Le Rouleur lent

Eine wesentliche Eigenschaft moderner Trainingsplanung auch (oder gerade?) für Hobbyfahrer scheint die Periodisierung der Radsaison, d.h. die Einteilung in unterschiedliche Phasen zu sein.
Dafür gibt es unterschiedliche Systeme, sie laufen aber alle darauf hinaus, dass man zunächst diejenigen Zeiten identifiziert, zu denen man in Hochform sein möchte, und sich daraus die Gestaltung des restlichen Trainingsjahres ableitet.
Für jemanden, dessen sportliche Ansprüche in der (möglichst guten) Absolvierung von Rennen kulminieren, ist das eine recht einfache Übung: Man nehme sich einen Rennkalender und suche sich die Rennen aus, die man in Topform bestreiten will. Fährt man die anspruchvollsten Rennen aber spontan in der Trainingsgruppe, und stellt ein Radmarathon am Wochenende eher eine Abwechslung im Trainingsplan dar als ein Ziel, auf das man hintrainiert, so tut man sich mit dieser Methode denkbar schwer.
Hier zahlt es sich aus, wenn man ein Trainingstagebuch in Form von manuellen Aufzeichnungen oder Radcomputer-Protokollen zur Hand hat.
Denn Nicht-Rennfahrer wollen natürlich dann in Form sein, wenn sie am meisten Rad fahren. In meinem Fall nehme ich mal die Aufzeichnungen der Jahre 2008 und 2009 zur Hand:

Daraus lässt sich deutlich ableiten,dass meine Saisonhöhepunkte (d.h. die Zeiten, in denen ich am meisten am Rad sitze) im Mai und im August sind, während alle anderen Monate in etwa gleich sind (bei ca. 20 – 25 Stunden im Monat).

Unabhängig davon, was ich sonst noch so an Aktivitäten für 2010 plane, diese Monate kann ich auf jeden Fall schon mal als “Topform-Zeiten” eintragen. Die Teilnahme an etwaigen Veranstaltungen in diesen Zeiten bietet sich natürlich an – doch selbst wenn sich dort nichts passendes findet scheint dennoch klar zu sein, dass ich relativ viel Zeit auf dem Rad verbringen werde – und in dementsprechendem Zustand sein sollte.